ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ МОДЕРНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА И ОСОБЕННОСТИ ВНЕДРЕНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ В ГРАЖДАНСКОМ АВИАСТРОЕНИИ

Аннотация

Роль менеджмента в функционировании авиационного предприятия заключается в грамотном распределении располагаемых ресурсов для достижения максимальной эффективности производства. В рамках цифровой трансформации бизнеса авиационный менеджмент вынужден искать новые пути для масштабирования. Руководство концептуально должно сделать выбор между работой по НИОКР и подрядными работами. Каждая из концепций имеет множество плюсов и минусов, а также нюансов, которые должны быть тщательно проработаны менеджментом при выборе итоговой стратегии развития предприятия. Последние изменения в законодательстве касаемо статей по антикризисным мерам поддержки конструкторских бюро коснулись, в первую очередь, лизинговых компаний, которые получили права на субсидирование заемных ранее средств, в частности, которые использовались и на воздушные суда. Заинтересованность государства в развитии производств гражданского авиастроения делает возможным получать финансирование конструкторским бюро из федерального бюджета не по ставке рефинансирования, а фиксированной, которая составляет 14%. Помимо этого, было введено понятие операционного лизинга, который представляет собой возможность государства субсидировать сделки по аренде самолетов и вертолетов по специальным процентным ставкам. Все вышеперечисленные меры стали возможными благодаря особым условиям субсидирования лизинговых компаний, а также конструкторских бюро. Для увеличения эффективности предприятия необходимо разработать порядок действий, который позволит авиационным конструкторским бюро модернизировать производственные процессы как с технической точки зрения, так и сделать производство экономически выгодным, поскольку оно будет выражаться в наличии контрактов на производство и поставку продукции финальному заказчику.