В результате преобразований в железнодорожной отрасли требуется разработка новых стратегий формирования тарифной политики, а также принципов и методов построения грузовых тарифов, которые будут соответствовать современным условиям. В настоящее время, наблюдается трансформация в структуре грузопотоков, меняется взаимодействие между участниками логистических процессов, происходит сегментация глобального рынка перевозок, появляются новые игроки и изменяются роли существующих участников в цепочках поставок. Эти процессы обусловлены различными факторами, такими как пандемии, санкционные ограничения, военные конфликты. Они влияют не только на экономику отдельных государств, но и на мировую экономику в целом, а также на политику, социальную сферу, географию, транспорт, экологию и другие аспекты жизни общества. В этих условиях требуется улучшить существующий механизм формирования тарифов и разработать новые тарифные системы для железнодорожных перевозок и услуг инфраструктуры. Это необходимо для создания экономических условий, которые позволят рынку железнодорожных транспортных услуг эффективно работать. Целью данной статьи является исследование подходов к формированию тарифов на грузовые железнодорожные перевозки для определения недостатков существующей тарифной системы и определения направлений ее совершенствования. Исследование различных факторов, определяющих изменения, происходящие в тарифной политике в сфере грузовых перевозок железнодорожным транспортом, позволит спрогнозировать и, возможно, нивелировать последствия их влияния в будущем.
As a result of the transformations in the railway industry, it is necessary to develop new strategies for forming tariff policy, as well as principles and methods for building freight tariffs that will meet modern conditions. Currently, there is a transformation in the structure of cargo flows, the interaction between participants in logistics processes is changing, the global transportation market is segmenting, new players are emerging and the roles of existing participants in supply chains are changing. These processes are caused by various factors, such as pandemics, sanctions restrictions, and military conflicts. They affect not only the economies of individual States, but also the global economy as a whole, as well as politics, the social sphere, geography, transport, ecology and other aspects of society. In these circumstances, it is necessary to improve the existing tariff formation mechanism and develop new tariff systems for rail transportation and infrastructure services. This is necessary to create economic conditions that will allow the railway transport services market to operate efficiently. The purpose of this article is to study approaches to the formation of tariffs for freight rail transportation in order to identify the shortcomings of the existing tariff system and identify areas for its improvement. The study of various factors determining the changes taking place in the tariff policy in the field of freight transportation by rail will make it possible to predict and possibly offset the consequences of their influence in the future.